Burgemeester Femke Halsema bracht vrijdag 27 september een bezoek aan het Poolcentrum Boven ’t IJ. De burgemeester ging in gesprek met ondernemers over de toekomst van het Buikslotermeerplein en het winkelcentrum Boven ’t IJ.

Zij wilde graag van de ondernemers zelf horen waar zij tegenaan lopen en wat hun ideeën zijn. Deze waren blij met aandacht voor het plein, na zoveel jaren van verwaarlozing. Dit geldt niet voor het winkelcentrum zelf, maar voor het hele gebied eromheen: het marktplein en het stuk tussen het viaduct en het metrostation. Daar moet echt iets gaan gebeuren, aldus Frank Reijgward van de winkeliersvereniging.

Julie van Traa van VEBAN riep Femke Halsema op om vooral ambitieus te zijn in de plannen rondom het plein. Een gerenommeerd museum of een attractie voor toeristen kan als vliegwiel gaan dienen voor veel meer bedrijvigheid en horeca. En zo van het Buikslotermeerplein een echt centrum maken, een plek waar mensen niet alleen komen om te winkelen maar ook om te werken.

Aanwezig waren o.a. de eigenaren van het Poolcentrum, manager van Decathlon Robert Molenaar (die zich binnenkort op het plein vestigen), Edwin Melotte van Cartridge Depot en Frank Reijgward van winkeliersvereniging Boven ’t IJ.

Het wordt steeds drukker op de op- en afritten bij de S116 en N247 naar de A10. Volgens de Vervoersregio Amsterdam is niks doen geen optie. ‘Wanneer er geen maatregelen worden getroffen, zal het autoverkeer op de knoop in de toekomst ernstige vertraging ondervinden’, zo schrijft de Vervoerregio Amsterdam in haar rapport Planstudie Knoop A10-N247-S116.

Zij komt met vier opties om de doorstroming te bespoedigen.

De vier opties in een notendop:

1. Beter instellen van stoplichten voor afwikkeling van het verkeer naar op- en afritten, dat uit Noord Holland komt (N247) en uit Noord (s116) (pijltjes 1). Met daarbij een verbreding van de afrit  S116 naar de  Nieuwe Leeuwarderweg (pijltje 2) en een verlenging van de oprit vanaf de Nieuwe Leeuwarderweg naar de A10 richting Utrecht (pijltje 3).
2. Een geheel nieuwe oprit voor rechtsaf  tussen de N247 en de A10 richting Zaanstad. Om het verkeer vanuit Noord-Holland beter te laten doorstromen (gele pijl).
3. Een fly-over vanaf de N247 over het knooppunt naar de A10 ring richting Utrecht (rode pijl). Om ook tevens het verkeer vanuit Noord-Holland beter te doen aansluiten op de ring.
4. En tot slot de laatste optie: een combinatie van 2 en 3.

De Vervoerregio geeft voorkeur aan optie 1, het beter benutten van de bestaande situatie. Het is de goedkoopste variant (€ 8,7 miljoen) en makkelijk uit te voeren. De 2^e optie; een nieuwe oprit voor de A10 vanuit Noord-Holland, geeft een betere doorstroming, maar is volgens de Vervoerregio niet direct nodig. Deze optie is een stuk duurder (€ 33,5 miljoen) en geeft aanzienlijk overlast bij de aanleg. Laat staan optie 3, de fly-over. De haalbaarheid is beperkt vanwege de grote overlast die de bouw geeft en de aanzienlijk kosten (€ 36 miljoen). Deze fly-over lost niet veel meer verkeer op dan de bestaande oprit en daarom is optie 2 beter. Een combinatie van de fly-over en de nieuwe oprit (optie 4) heeft daarom geen meerwaarde.

Met de komst van steeds meer woningen in het Hamerkwartier, dat een volledige woonwijk moet worden en de toename in het algemeen van woningbouw en bedrijvigheid in Amsterdam-Noord staat VEBAN volledig achter het besluit om dit knooppunt aan te pakken.

VEBAN zou graag zien dat niet alleen optie 1 wordt uitgevoerd, maar dat er ook een extra oprit komt en een fly-over. VEBAN verwacht dat groei van verkeer veel sneller zal toenemen dan tot nu toe uit studies blijkt. Dit blijkt telkens als de gemeente Amsterdam haar plannen voor inrichting straten en wegen in Noord moet aanpassen op de nieuwe drukte.

Reageren
Omwonenden en belanghebbenden konden tot en met 13 oktober 2019 reageren op het rapport van de planstudie en het voorlopig voorkeursalternatief. VEBAN heeft namens haar leden gereageerd middels een inspraakreactie.

Bekijk de brief via deze link.

Maandag had VEBAN een succesvolle bijeenkomst in de ADAM Toren, waarbij ze haar visie over toerisme heeft overhandigd aan wethouder Udo Kock van Economische zaken en Toerisme. Veertig ondernemers uit de toeristische sector in Noord, maar ook vertegenwoordigers van Amsterdam & Partners (voorheen Amsterdam Marketing) en het Nederlands Bureau voor Toerisme (NBTC) waren aanwezig.

“Noord leent zich uitstekend voor iets creatiefs en afwijkend”, zei wethouder Udo Kock tijdens de bijeenkomst maandagavond. Kock: “Er zijn veel overeenkomsten tussen Berlijn en Noord. Het is nog niet helemaal af. Dat geeft ruimte om net iets grootser te denken. Er zijn visionaire ideeën voor Noord die voor de rest van de stad ongeloofwaardig zijn.”

Een reuzenrad op het Buikslotermeerplein of een museum van internationale allure, zoals VEBAN suggereert in haar visie op het spreiden van toerisme in Noord, is volgens Kock zeker een optie. Op Overhoeks is dit grootste denken al gebeurd, kijk naar Eye en de ADAM Toren. “De komende tien jaar zal het Buikslotermeerplein daar ook een voorbeeld voor zijn.”

Van Gogh op het Buikslotermeerplein
Het spreiden van toeristen uit de binnenstad over heel Amsterdam, dat wordt al jaren geroepen maar nooit echt in de praktijk gebracht, memoreerde voorzitter Rob Post tijdens de presentatie.

VEBAN pleit er daarom in haar visie over toerisme voor om bezoekers uit de binnenstad te verleiden Noord op te zoeken. Niet in de woonbuurten, maar wel langs het IJ en metrostation Noord. Maak een IJ-promenade van het Hamerkwartier tot aan de NDSM werf, ontwikkel een attractie van internationale allure op het Buikslotermeerplein, doe een grote internationale marketing campagne en zorg voor veel betere bereikbaarheid. “Daarom vraag ik aan de gemeente: laat ook ondernemers participeren, niet alleen bewoners. Laat ze meedenken over de invulling van toerismebeleid”, zei Rob Post.

Overhoeks – The Other District
Marjolijn Bronkhuizen van Eye (geopend in 2012 met nu 800.000 bezoekers op jaarbasis), deed al een voorzet: geef Overhoeks een naam en branding en zorg voor een goede bewegwijzering vanaf CS. “Dat je daar al ziet: aan de overkant bevindt zich The Other District of Amsterdam, of The Industrial District of Amsterdam.”

Sander Groet van de ADAM Toren -met de LOOKOUT en 1,6 miljoen bezoekers per jaar de grootste attractie buiten het centrum-, wil tunnels en bruggen. Het maakt hem niet uit, als er maar verbindingen komen. En het liefst meteen op drie punten: naar Overhoeks, het Hamerkwartier en de NDSM werf. “En voor het Wallengebied heb ik nog een wild plan. Maak een tweede tunnel, hef entreegeld en verplaats het hele wallengebied onder het IJ.”

Buikslotermeerplein kan net zo hip worden als NDSM
Sjoerd Steenbeek van Pllek, met 450.000 bezoekers per jaar, ging net als Eye in 2012 open. Toen had niemand zich kunnen indenken dat de NDSM werf zo populair zou worden. Zoiets kan ook heel goed op Buikslotermeerplein gebeuren. Maar dan moeten er wel creatieve popup cafés komen en een goede fietsverhuur bij metrostation Noord die mooie fietsroutes uitstippelt door Waterland en de tuindorpen. “Er moet meer komen om Noord in te trekken”, zei Sjoerd Steenbeek.

Steenbeek hoopt dat hij niet hoeft te vertrekken, als over 2,5 jaar zijn tijdelijke vergunning verloopt. In het kader van toerisme spreiding is dat ook doodzonde, gezien de vele buitenlandse toeristen die bij hem langskomen.

Meer
Bekijk het dossier Toerisme in Noord
Download het document ‘Visie op Toerisme in Amsterdam-Noord’