Maandag had VEBAN een succesvolle bijeenkomst in de ADAM Toren, waarbij ze haar visie over toerisme heeft overhandigd aan wethouder Udo Kock van Economische zaken en Toerisme. Veertig ondernemers uit de toeristische sector in Noord, maar ook vertegenwoordigers van Amsterdam & Partners (voorheen Amsterdam Marketing) en het Nederlands Bureau voor Toerisme (NBTC) waren aanwezig.

“Noord leent zich uitstekend voor iets creatiefs en afwijkend”, zei wethouder Udo Kock tijdens de bijeenkomst maandagavond. Kock: “Er zijn veel overeenkomsten tussen Berlijn en Noord. Het is nog niet helemaal af. Dat geeft ruimte om net iets grootser te denken. Er zijn visionaire ideeën voor Noord die voor de rest van de stad ongeloofwaardig zijn.”

Een reuzenrad op het Buikslotermeerplein of een museum van internationale allure, zoals VEBAN suggereert in haar visie op het spreiden van toerisme in Noord, is volgens Kock zeker een optie. Op Overhoeks is dit grootste denken al gebeurd, kijk naar Eye en de ADAM Toren. “De komende tien jaar zal het Buikslotermeerplein daar ook een voorbeeld voor zijn.”

Van Gogh op het Buikslotermeerplein
Het spreiden van toeristen uit de binnenstad over heel Amsterdam, dat wordt al jaren geroepen maar nooit echt in de praktijk gebracht, memoreerde voorzitter Rob Post tijdens de presentatie.

VEBAN pleit er daarom in haar visie over toerisme voor om bezoekers uit de binnenstad te verleiden Noord op te zoeken. Niet in de woonbuurten, maar wel langs het IJ en metrostation Noord. Maak een IJ-promenade van het Hamerkwartier tot aan de NDSM werf, ontwikkel een attractie van internationale allure op het Buikslotermeerplein, doe een grote internationale marketing campagne en zorg voor veel betere bereikbaarheid. “Daarom vraag ik aan de gemeente: laat ook ondernemers participeren, niet alleen bewoners. Laat ze meedenken over de invulling van toerismebeleid”, zei Rob Post.

Overhoeks – The Other District
Marjolijn Bronkhuizen van Eye (geopend in 2012 met nu 800.000 bezoekers op jaarbasis), deed al een voorzet: geef Overhoeks een naam en branding en zorg voor een goede bewegwijzering vanaf CS. “Dat je daar al ziet: aan de overkant bevindt zich The Other District of Amsterdam, of The Industrial District of Amsterdam.”

Sander Groet van de ADAM Toren -met de LOOKOUT en 1,6 miljoen bezoekers per jaar de grootste attractie buiten het centrum-, wil tunnels en bruggen. Het maakt hem niet uit, als er maar verbindingen komen. En het liefst meteen op drie punten: naar Overhoeks, het Hamerkwartier en de NDSM werf. “En voor het Wallengebied heb ik nog een wild plan. Maak een tweede tunnel, hef entreegeld en verplaats het hele wallengebied onder het IJ.”

Buikslotermeerplein kan net zo hip worden als NDSM
Sjoerd Steenbeek van Pllek, met 450.000 bezoekers per jaar, ging net als Eye in 2012 open. Toen had niemand zich kunnen indenken dat de NDSM werf zo populair zou worden. Zoiets kan ook heel goed op Buikslotermeerplein gebeuren. Maar dan moeten er wel creatieve popup cafés komen en een goede fietsverhuur bij metrostation Noord die mooie fietsroutes uitstippelt door Waterland en de tuindorpen. “Er moet meer komen om Noord in te trekken”, zei Sjoerd Steenbeek.

Steenbeek hoopt dat hij niet hoeft te vertrekken, als over 2,5 jaar zijn tijdelijke vergunning verloopt. In het kader van toerisme spreiding is dat ook doodzonde, gezien de vele buitenlandse toeristen die bij hem langskomen.

Meer
Bekijk het dossier Toerisme in Noord
Download het document ‘Visie op Toerisme in Amsterdam-Noord’

Personen- en bestelauto’s op diesel van voor 2006 (emissieklasse 3) mogen vanaf oktober 2020 niet meer in Amsterdam rijden. Het is een eerste maatregel naar een uitstootvrije hoofdstad; een missie van wethouder Sharon Dijksma.

Tot nu toe gold deze maatregel voor dieselauto’s en bestelbusjes die ouder zijn dan het jaar 2000 (emissieklasse 1 en 2).

De milieuzone geldt nu in het gebied binnen de ringweg ten zuiden van het spoor en station CS. Dus niet in Amsterdam-Noord. De gemeente heeft wel plannen om dit uit te breiden naar Noord.

De gemeente wil graag van ondernemers horen of deze maatregelen grote gevolgen hebben voor hun bedrijfsvoering en/of leveranciers. VEBAN is daarom met de verantwoordelijke ambtenaren in gesprek.

Voorziet u moeilijkheden in uw bedrijfsvoering door de eisen die er worden gesteld aan diesels en de mogelijke uitbreiding van het milieuzone gebied naar Noord? Dan horen wij hier graag meer over.

Stuur een e-mail aan Julie van Traa via julie@veban.nl

2025: alle bestel- en vrachtwagens binnen bebouwde kom elektrisch

In 2025 wil de gemeente dat alle bestel- en vrachtauto’s uitstootvrij zijn; elektrisch of op waterstof. Dat betekent ook dat bestelbusjes en bouwbusjes op benzine of diesel niet meer welkom zijn in de stad. Ook geldt de maatregel voor taxi’s, toeringcars en ov-bussen.

Deze beperking van dieselmotoren is een eerste maatregel naar een uitstootvrije stad. Per 2030 mag alleen nog elektrisch vervoer de bebouwde kom van Amsterdam binnenrijden, ook personenauto’s.

Het huidige aanbod van elektrische bestelbusjes op de markt is nog gering. Daarom hoort VEBAN ook graag uw mening over deze maatregel.

Reageer per e-mail aan julie@veban.nl

Kentekenchecker

Met de kentekenchecker kunt u zien of uw voertuig op dit moment de milieuzone in mag. En of u in aanmerking komt voor een nieuwe parkeervergunning.

Het ‘Jumbo parkeerdek’ en het Waddenwegviaduct op het Buikslotermeerplein worden begin 2020 gesloopt.  De gemeente wil het gebied tussen het metrostation Noord en Boven ’t IJ Winkelcentrum een meer open karakter geven en meer ruimte creëren voor fietsers en voetgangers.

Op de plek van het Jumbo parkeerdek komen 150 parkeerplekken op maaiveldniveau. En in december zal naast het stadsdeelkantoor een bioscoop met 12 zalen opengaan. Ook worden op deze locatie voorbereidingen getroffen voor de bouw van 2.600 woningen.

Cultuurplein
De gemeente heeft verder nog geen duidelijke plannen voor het gebied maar ziet veel potentie. Tussen het stadsdeelkantoor en het winkelcentrum moet een cultuurplein komen met een blikvangend gebouw waarin bijvoorbeeld een museum of andere culturele voorzieningen zich kunnen vestigen. Het winkelcentrum wil de gemeente komende jaren stapsgewijs en in overleg met ondernemers en eigenaren moderniseren.

Uiteindelijk moet het gebied tussen het metrostation Noord en Boven ’t IJ uitgroeien tot een ‘nieuw stedelijk centrum met volop ruimte om te wonen, winkelen, uit te gaan en te werken’, aldus de gemeente.

VEBAN: verschaf ondernemers met goed plan een tijdelijke vergunning

VEBAN volgt de plannen voor het Buikslotermeerplein op de voet en voert regelmatig overleg met stadsdeel en projectmanagementbureau. Zij ziet ook veel potentie voor deze locatie maar is van mening dat gemeente niet te lang meer moet wachten met uitvoering. Ondernemers die een mooi plan voor dit plein hebben zouden in tijdelijkheid al moeten kunnen beginnen. Daarmee zorg je voor nieuwe aanloop en vernieuwd elan.

Op 14 april 2019 publiceerde Het Parool het opiniestuk ‘Tijd voor een Noordas’, ingestuurd door VEBAN, Bas Kok (auteur Oerknal aan het IJ), Wessel Vreugdenhil (architect bij de Architecten Cie.) en Edwin Melotte (eigenaar Cartridge Depot Buikslotermeerplein). 

De rotonde bij de Johan van Hasseltweg/Meeuwenlaan werkt niet en is onveilig. Autodoorstroom wordt gehinderd doordat fietsers en voetgangers voorrang hebben op de gehele rotonde. Daardoor ontstaan files en opstoppingen.

Het zijn enkele constateringen van de schouw op 6 juni j.l. Ambtenaren van de gemeente en ondernemers kwamen bij elkaar om de verkeerssituatie en bereikbaarheid van het Hamerkwartier ter plekke te beoordelen.

VEBAN heeft de bereikbaarheid van het Hamerkwartier in haar contacten met de gemeente veelvuldig onder de aandacht gebracht. Goede bereikbaarheid is van essentieel belang en de rotonde vormt een obstakel. Tijdens de schouw konden ondernemers de probleempunten goed overbrengen aan de gemeente.

De schouw heeft knelpunten in kaart gebracht, die van belang zijn bij het verder ontwikkelen van de plannen. Er is een verslag geschreven met aanbevelingen voor het nieuwe ontwerp en aandachtspunten voor de verbouwing.

Bekijk het verslag via deze link