Wijziging contributiebijdrage

Op donderdag 16 november 2017 heeft de algemene vergadering ingestemd met een voorstel om de contributiestaffel te wijzigen.

Dat betekent dat de categorieën met 1 en 2 medewerkers worden samengevoegd en de bijdragen in de categorieën A tot en met D worden verhoogd. De bijdrage van categorie E, F en G blijft ongewijzigd. Dat geldt tevens voor de bij ons aangesloten verenigingen en stichtingen: die behouden het bijzondere tarief.

De nieuwe contributiestaffel is als volgt:

A) 1 – 2 werkzame personen: € 275 (was 104 en 199)
B) 3 – 4 werkzame personen: € 395 (was 287)
C) 5 tot 24 werkzame personen: 550 (was 465)
D) 24 tot 49 werkzame personen: € 800 (was 780)
E) 50 tot 124 werkzame personen: € 1.240 (ongewijzigd)
F) 125 tot 249 werkzame personen: € 2.170 (ongewijzigd)
G) 250 + werkzame personen: €3.650 (ongewijzigd)

Omdat er voor het jaar 2017 al in maart is gefactureerd en die facturen gelukkig ook al voor het grootste deel door u zijn voldaan, zullen de nieuwe tarieven in 2018 voor het eerst worden toegepast bij onze huidige leden. Nieuwe leden die zich na 16 november bij VEBAN aansluiten krijgen per direct het nieuwe tarief berekend, uiteraard naar rato van het resterend aantal maanden in dit kalenderjaar.

Wij zijn blij met het in ons gesteld vertrouwen en kijken ernaar uit om samen met u de volgende stappen te zetten. De nieuwe tariefstructuur maakt VEBAN weer toekomst-proof: het zorgt ervoor dat we u kunnen blijven voorzien in leuke events en goede netwerkmogelijkheden, maar ook uw belangen kunnen behartigen in de gigantische ontwikkeling die Noord te wachten staat.

Wij gaan ervan uit u zo voldoende te hebben geïnformeerd. Mochten er vragen zijn, neem dan gerust contact op met het verenigingsbureau.

Ook Amsterdam-Noord in trek bij internationale bedrijven

Noord wordt steeds aantrekkelijker voor grote en internationale bedrijven. Dat bleek uit het VEBAN diner dat eind vorige maand plaatsvond in de IJ-kantine. VEBAN organiseerde de avond voor de derde keer om van leden en andere belangrijke spelers te horen hoe zij de economische toekomst van Noord zien.

Nu de economie zo aantrekt, zoeken veel bedrijven naar locaties langs de IJ-oevers. Bedrijven willen meeprofiteren van het hippe imago van NDSM-werf en Overhoeks met de A’DAM Toren en het EYE.

Stan Katee, hoofd economische zaken bij de gemeente Amsterdam, merkt ook hoezeer de stad in trek is bij bedrijven. Om de dag opent een bedrijf een nieuwe vestiging. Door Brexit zoeken internationale bedrijven een nieuwe locatie voor hun hoofdkantoor en kiezen vaak voor Amsterdam; Amerikaanse, Japanse en Chinese bedrijven. Kaatee: “Als het maar op acht minuten van Schiphol ligt en een uur vliegen van Londen.”

Voorlopig geen Zaanlijn
Het doortrekken van de Noord/Zuid-lijn van Zuid WTC naar Schiphol heeft daarom voor het Stadhuis de grootste prioriteit. De treinen van en naar Schiphol zijn overvol en het station Zuid WTC telt bijna evenveel bezoekers als CS. De gemeente Amsterdam lobbyt nu bij het nieuwe Kabinet-Rutte III om dit voor elkaar te krijgen. De andere plannen voor nieuwe metrolijnen, zoals de Zaanlijn of een metrolijn naar Almere, moeten wachten. De stad Amsterdam moet niet gaan overvragen. Stan Katee werkte jarenlang als financieel adviseur voor premier Rutte en weet hoe er in Den Haag tegen de hoofdstad wordt aangekeken: als een tikkeltje arrogant, ook al is de regio Amsterdam de motor van de Nederlandse economie. De economie groeit hier al jaren sneller dan in de rest van Nederland.

‘NDSM-werf is net Madurodam’
Dat Amsterdam-Noord zo in trek is heeft ook een keerzijde, vindt Martijn Pater van het strategiebureau Fronteer. De NDSM-werf waar hij zeven jaar geleden zijn kantoor opende begint op Madurodam te lijken. Je kan er tegenwoordig fietsen huren, lunchen, koffie drinken en slapen. Met al die dagjesmensen en bussen vol toeristen blijft er weinig over van het ruige karakter van dit gebied. De NDSM-werf wordt steeds meer doorsnee. Martijn Pater ziet reclamebureaus en andere creatievelingen vertrekken, op zoek naar nieuwe rafelranden zoals in Zaandam en de rest van het Noordzeekanaalgebied. Daar zijn de grond- en huurprijzen ook nog betaalbaar.

Populariteit van Noord biedt kansen
Rob Post, voorzitter van VEBAN, waarschuwt voor al te hoge verwachtingen. “Laten we ons niet gek maken door hypes.” Hij heeft nooit geloofd in blauwdrukken voor de stad. Gebieden ontwikkelen zich op organische wijze. Hij herinnert zich hoe in 1990 de gemeente besloot om van Noord het financiële hart van Amsterdam te maken. Met de crisis in 2007 en kwam de hele ontwikkeling van de Noordelijke IJ-oevers stil te liggen. Een kans voor de NSDM-werf om zich verder te ontwikkelen tot vrijplaats voor kunstenaars en andere pioniers.

En nu maken deze pioniers plaats voor meer doorsnee bedrijven. VEBAN juicht dit toe. De urbanisatie van Noord biedt veel kansen voor het stadsdeel. Als het maar een goeie mix blijft die zorgt voor bedrijvigheid en werkgelegenheid.

Bestuursblog vanuit Hotel de Goudfazant

Vorige week dinsdag heerlijk gegeten bij Hotel de Goudfazant. Met VEBAN hadden we een diner georganiseerd om met enkele leden te praten over de toekomst van Amsterdam–Noord. En dan helpt het als je in een mooie omgeving zit met een goed glas wijn. Wat een prachtige plek aan het IJ!

Mijn geliefde Amsterdam-Noord verandert razendsnel. Wat ik zo hoor en zie zijn de IJ-oevers binnen nu en tien jaar omgetoverd tot een fancy skyline met hoge torenflats, een koffiebarretje in de plint en wie weet wel een kledingwinkel. Wie had dat tien jaar terug kunnen dromen?

Ik ben geboren en getogen in de bloemenbuurt. In mijn jeugd kwam ik niet vaak bij het IJ. De oevers waren ontoegankelijk. Shell, DRAKA en ADM, ze hadden het afgeschermd. Wel kan ik me nog goed herinneren de tewaterlating van nieuwe schepen op NSDM werf. Dat was echt een uitje voor het hele gezin.

Nu heeft de gemeente Amsterdam grootse plannen voor deze ‘goudenkuststrook’ langs het IJ. Duizenden woningen staan ingepland. Als ondernemer vind ik het plezierig dat hier meer mensen komen wonen en werken. Ik juich het toe. Ik heb zelf een uitzendbureau – Bring at Work – en help mensen graag aan werk. Maar ik vind het jammer als bedrijven moeten vertrekken die veel Noorderlingen aan het werk helpen. En dat zie ik steeds meer gebeuren. Met name bij de meer traditionele bedrijven, zoals bijvoorbeeld toeleveranciers van bouwmaterialen.

Dat is ook wat ik meekreeg van onze gasten. Sommigen zeiden binnen nu en vijf jaar te vertrekken omdat ze het niet voor zich zien te laden en lossen tussen de fietsende kinderen. Ze hebben ruimte nodig. En in een woonwijk is dat toch lastiger.

Een zorgelijke ontwikkeling. Het is goed om daar als ondernemersvereniging bij stil te staan. Hoe kunnen we deze bedrijven helpen? Wat hebben ze nodig? En tegelijkertijd, hoe zorgen we ervoor dat Noord aantrekkelijk blijft voor nieuwe ondernemers? Zoals Hema destijds en MTV.

Want Noord is steeds minder goed bereikbaar, zeiden vele gasten. Ik zie het ook om me heen. Op de rotonde Johan Hasaltweg en Meeuwenlaan, waar mijn kantoor staat, zijn regelmatig files en opstoppingen. Hoe moet dat als duizenden mensen hier komen wonen? Ook daar wil VEBAN de komende jaren zich voor inzetten, dat Noord bereikbaar blijft. In onze ogen cruciaal voor lokale ondernemers én bewoners.

Laat Noord een plek blijven waar ruimte is voor iedereen, voor de hoogleraar van de Universiteit van Amsterdam en de timmerman uit Floradorp. Na jaren afhankelijk te zijn geweest van scheepsbouw is het geweldig om te zien hoe divers ons stadsdeel nu is. En dat moet zo blijven.

Zorgen over bereikbaarheid en ruimte om te ondernemen in Noord

Slechte bereikbaarheid en weinig ruimte om te ondernemen. Dat waren de twee grootste zorgen die ondernemers met ons deelden tijdens een diner op 26 september in Hotel de Goudfazant.

Vijftien leden van VEBAN, waaronder Shell, Albemarle, Damen Shiprepair, HEMA en De Waard Bouw namen deel aan het diner. Ze spraken over de toekomst van Amsterdam-Noord.

De transformatie van Noord gaat sneller dan verwacht. Daar was iedereen het met elkaar over eens. De markt is gunstig, veel ontwikkelaars willen niets liever dan bouwen in Noord. En de gemeente voelt de druk toenemen. Het aantal inwoners stijgt razendsnel, wel 1.000 per maand. De Noordelijke IJ-oevers zijn zeer in trek voor woningen, de plek waar nu veel ondernemers zijn gevestigd.

“Er is steeds minder plek voor ons”, zei aannemer Martin Deurwaarder van De Waard Bouw. Zijn bedrijf op de Slijperweg heeft ruimte nodig om te kunnen laden en lossen. En dat kan niet als er gezinnen komen wonen met fietsende kinderen. Ondernemers zoals hij: de leveranciers, loodgieters, installateurs, autohandelaren en andere traditionele bedrijven, zullen misschien moeten vertrekken.

Maar waar dan naar toe? Purmerend, Zaandam? Almere? Of wil de gemeente ze graag vasthouden binnen haar stadsgrenzen? Sommige bedrijven zijn typisch Amsterdams, hebben hun klanten hier zitten en kunnen eigenlijk niet weg. Anderen zouden graag horen waar er wel plek voor ze is in de nabije toekomst.

Anderen voorzien nu al grote problemen met bereikbaarheid. Martine van der Hilst, service-manager bij Shell, houdt haar hart vast als ze ’s ochtends op het werk komt. Drie scholen staan op de in- en uitvalswegen naar de hoofdingang van Shell. Het is er nu al levensgevaarlijk. Hoe moet het als er nog meer mensen komen wonen in Buiksloterham?

“In China leggen ze eerst de infrastructuur aan voordat ze gaan bouwen”, vertelt vastgoedontwikkelaar Ted Biesterbos. In Noord lijkt het nu andersom te gebeuren. Iets waar VEBAN zich zorgen om maakt. De toevoerwegen zoals Klaprozenweg, Cornelis Douwesweg, Meeuwenlaan en Johan van Hasseltweg moeten in de toekomst zijn ingericht op de toename van bewoners en bedrijvigheid. De huidige versmalling van de Klaprozenweg met een busbaan in het midden wijst op het tegendeel.

En toch kan niemand echt voorspellen hoe Noord er over tien jaar uit zal zien. Ruim tien jaar terug hadden projectontwikkelaars allemaal plannen om bedrijfspanden op NDSM-terrein neer te zetten. Toen stortte de markt in en gebeurde er jaren niets, memoreert vastgoedontwikkelaar Daan Braspenning. Nu worden er honderden woningen gebouwd.