Personen- en bestelauto’s op diesel van voor 2006 (emissieklasse 3) mogen vanaf oktober 2020 niet meer in Amsterdam rijden. Het is een eerste maatregel naar een uitstootvrije hoofdstad; een missie van wethouder Sharon Dijksma.

Tot nu toe gold deze maatregel voor dieselauto’s en bestelbusjes die ouder zijn dan het jaar 2000 (emissieklasse 1 en 2).

De milieuzone geldt nu in het gebied binnen de ringweg ten zuiden van het spoor en station CS. Dus niet in Amsterdam-Noord. De gemeente heeft wel plannen om dit uit te breiden naar Noord.

De gemeente wil graag van ondernemers horen of deze maatregelen grote gevolgen hebben voor hun bedrijfsvoering en/of leveranciers. VEBAN is daarom met de verantwoordelijke ambtenaren in gesprek.

Voorziet u moeilijkheden in uw bedrijfsvoering door de eisen die er worden gesteld aan diesels en de mogelijke uitbreiding van het milieuzone gebied naar Noord? Dan horen wij hier graag meer over.

Stuur een e-mail aan Julie van Traa via julie@veban.nl

2025: alle bestel- en vrachtwagens binnen bebouwde kom elektrisch

In 2025 wil de gemeente dat alle bestel- en vrachtauto’s uitstootvrij zijn; elektrisch of op waterstof. Dat betekent ook dat bestelbusjes en bouwbusjes op benzine of diesel niet meer welkom zijn in de stad. Ook geldt de maatregel voor taxi’s, toeringcars en ov-bussen.

Deze beperking van dieselmotoren is een eerste maatregel naar een uitstootvrije stad. Per 2030 mag alleen nog elektrisch vervoer de bebouwde kom van Amsterdam binnenrijden, ook personenauto’s.

Het huidige aanbod van elektrische bestelbusjes op de markt is nog gering. Daarom hoort VEBAN ook graag uw mening over deze maatregel.

Reageer per e-mail aan julie@veban.nl

Kentekenchecker

Met de kentekenchecker kunt u zien of uw voertuig op dit moment de milieuzone in mag. En of u in aanmerking komt voor een nieuwe parkeervergunning.

Het ‘Jumbo parkeerdek’ en het Waddenwegviaduct op het Buikslotermeerplein worden begin 2020 gesloopt.  De gemeente wil het gebied tussen het metrostation Noord en Boven ’t IJ Winkelcentrum een meer open karakter geven en meer ruimte creëren voor fietsers en voetgangers.

Op de plek van het Jumbo parkeerdek komen 150 parkeerplekken op maaiveldniveau. En in december zal naast het stadsdeelkantoor een bioscoop met 12 zalen opengaan. Ook worden op deze locatie voorbereidingen getroffen voor de bouw van 2.600 woningen.

Cultuurplein
De gemeente heeft verder nog geen duidelijke plannen voor het gebied maar ziet veel potentie. Tussen het stadsdeelkantoor en het winkelcentrum moet een cultuurplein komen met een blikvangend gebouw waarin bijvoorbeeld een museum of andere culturele voorzieningen zich kunnen vestigen. Het winkelcentrum wil de gemeente komende jaren stapsgewijs en in overleg met ondernemers en eigenaren moderniseren.

Uiteindelijk moet het gebied tussen het metrostation Noord en Boven ’t IJ uitgroeien tot een ‘nieuw stedelijk centrum met volop ruimte om te wonen, winkelen, uit te gaan en te werken’, aldus de gemeente.

VEBAN: verschaf ondernemers met goed plan een tijdelijke vergunning

VEBAN volgt de plannen voor het Buikslotermeerplein op de voet en voert regelmatig overleg met stadsdeel en projectmanagementbureau. Zij ziet ook veel potentie voor deze locatie maar is van mening dat gemeente niet te lang meer moet wachten met uitvoering. Ondernemers die een mooi plan voor dit plein hebben zouden in tijdelijkheid al moeten kunnen beginnen. Daarmee zorg je voor nieuwe aanloop en vernieuwd elan.

Op 14 april 2019 publiceerde Het Parool het opiniestuk ‘Tijd voor een Noordas’, ingestuurd door VEBAN, Bas Kok (auteur Oerknal aan het IJ), Wessel Vreugdenhil (architect bij de Architecten Cie.) en Edwin Melotte (eigenaar Cartridge Depot Buikslotermeerplein). 

De rotonde bij de Johan van Hasseltweg/Meeuwenlaan werkt niet en is onveilig. Autodoorstroom wordt gehinderd doordat fietsers en voetgangers voorrang hebben op de gehele rotonde. Daardoor ontstaan files en opstoppingen.

Het zijn enkele constateringen van de schouw op 6 juni j.l. Ambtenaren van de gemeente en ondernemers kwamen bij elkaar om de verkeerssituatie en bereikbaarheid van het Hamerkwartier ter plekke te beoordelen.

VEBAN heeft de bereikbaarheid van het Hamerkwartier in haar contacten met de gemeente veelvuldig onder de aandacht gebracht. Goede bereikbaarheid is van essentieel belang en de rotonde vormt een obstakel. Tijdens de schouw konden ondernemers de probleempunten goed overbrengen aan de gemeente.

De schouw heeft knelpunten in kaart gebracht, die van belang zijn bij het verder ontwikkelen van de plannen. Er is een verslag geschreven met aanbevelingen voor het nieuwe ontwerp en aandachtspunten voor de verbouwing.

Bekijk het verslag via deze link